Diaphragm ကွန်ပရက်ဆာများကို အများအားဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ခါးပတ်တစ်ခုဖြင့် မောင်းနှင်သည် (လက်ရှိ ဒီဇိုင်းများစွာသည် ဆက်စပ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကြောင့် တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်အချိတ်အဆက်များကို အသုံးပြုသည်)။ခါးပတ်သည် crankshaft တွင်တပ်ဆင်ထားသော flywheel ကိုလှည့်ရန်မောင်းနှင်ပြီး crank သည် connecting rod ကို reciprocating motion အဖြစ်သို့မောင်းနှင်သည်။ချိတ်ဆက်တံနှင့် ခေါင်းပေါင်းကို ခေါင်းပေါင်းကြိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ခေါင်းဖြတ်တံသည် အခြေချသည့်အပိုင်းတွင် အပြန်အလှန်သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် ပစ္စတင် (piston rod) ကို ကားခေါင်းတိုင်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ပစ္စတင်အား ပစ္စတင်ကွင်းများဖြင့် အလုံပိတ်ထားပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါတွင် အပြန်အလှန်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ပစ္စတင်၏ ရွေ့လျားမှုတိုင်းသည် ချောဆီ၏ ပုံသေထုထည်ကို ထုတ်ပေးပြီး ယင်းကြောင့် ဒိုင်ယာဖရမ်ကို ပြန်လည်အပြန်အလှန်ဖြစ်စေသည်။ချောဆီသည် diaphragm ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် တကယ်တော့ diaphragm compressed gas ဖြစ်သည်။
diaphragm compressors များတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ- ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးခြင်း၊ဓာတ်ငွေ့ချုံ့;အအေးခံခြင်း။ချောဆီ၏လည်ပတ်မှုသည် crankcase ထိုင်ခုံဆီစုပ်သည့်နေရာတွင် crankcase မှစတင်သည်။ချောဆီသည် inlet filter ထဲသို့ ဝင်လာပြီး ချောဆီများကို များသောအားဖြင့် ရေအေးဖြင့် အအေးခံသည်။ထို့နောက် ချောဆီသည် စက်ဆီပန့်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဇကာဖြင့် စစ်ထုတ်သည်။ထို့နောက် ချောဆီအား နည်းလမ်းနှစ်သွယ်ဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး၊ တစ်နည်းမှာ ဝက်ဝံများကို ချောဆီပေးရန်၊ သေးငယ်သောခေါင်းများ စသည်တို့ကို ချိတ်ဆက်ကာ ဒိုင်ယာဖရမ်လှုပ်ရှားမှုကို တွန်းပို့ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် လျော်ကြေးပန့်ထဲသို့ အခြားတစ်နည်းမှာ ဒိုင်ယာဖရမ်ရွေ့လျားမှုကို တွန်းအားပေးရန်အတွက် ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ-၆-၂၀၂၂