ဟိုက်ဒရိုဂျင် ကွန်ပရက်ဆာ

၁။ကွန်ပရက်ဆာများကို အသုံးပြု၍ ဖိသိပ်ခြင်းဖြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်မှ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်း

ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် အလေးချိန်အလိုက် စွမ်းအင်ပါဝင်မှု အမြင့်ဆုံးလောင်စာဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ လေထုအခြေအနေတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏ သိပ်သည်းဆမှာ တစ်ကုဗမီတာလျှင် ၉၀ ဂရမ်သာရှိသည်။ အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအဆင့်ကို ရရှိရန် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ထိရောက်စွာ ဖိသိပ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

၂။ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ထိရောက်စွာ ဖိသိပ်ခြင်းဒိုင်ယာဖရမ်ကွန်ပရက်ဆာများ

သက်သေပြနိုင်သော ဖိသိပ်မှု သဘောတရားတစ်ခုမှာ ဒိုင်ယာဖရမ် ကွန်ပရက်ဆာဖြစ်သည်။ ဤဟိုက်ဒရိုဂျင် ကွန်ပရက်ဆာများသည် ပမာဏအနည်းငယ်မှ အလတ်စား ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပမာဏကို မြင့်မားသောဖိအားအထိနှင့် လိုအပ်ပါက ဘား ၉၀၀ ကျော်သော အလွန်မြင့်မားသောဖိအားအထိပင် ထိရောက်စွာ ဖိသိပ်ပေးသည်။ ဒိုင်ယာဖရမ် နိယာမသည် ထုတ်ကုန်သန့်စင်မှု အလွန်ကောင်းမွန်စွာဖြင့် ဆီနှင့် ယိုစိမ့်မှုကင်းသော ဖိသိပ်မှုကို သေချာစေသည်။ ဒိုင်ယာဖရမ် ကွန်ပရက်ဆာများသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ဝန်အားအောက်တွင် အကောင်းဆုံး လည်ပတ်သည်။ ရံဖန်ရံခါ လည်ပတ်မှုစနစ်အောက်တွင် လည်ပတ်နေသည့်အခါ ဒိုင်ယာဖရမ်၏ သက်တမ်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

၃။ဟိုက်ဒရိုဂျင်အမြောက်အမြားကို ဖိသိပ်ရန်အတွက် ပစ္စတင်ကွန်ပရက်ဆာများ

၂၅၀ ဘားဖိအားအောက်ရှိ ဆီမပါသော ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပမာဏများစွာ လိုအပ်ပါက၊ ထောင်ပေါင်းများစွာသော သက်သေပြပြီး စမ်းသပ်ပြီးသား ခြောက်သွေ့စွာလည်ပတ်နေသော ပစ္စတင် ကွန်ပရက်ဆာများသည် အဖြေဖြစ်သည်။ မည်သည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖိသိပ်မှုလိုအပ်ချက်ကိုမဆို ဖြည့်ဆည်းရန် 3000kW ထက်ပိုသော မောင်းနှင်အားကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုနိုင်သည်။

ပမာဏများများစီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားများများအတွက်၊ “hybrid” compressor ပေါ်ရှိ diaphragm head များနှင့် NEA Piston stage များပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အမှန်တကယ် ဟိုက်ဒရိုဂျင် compressor ဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၁။ဘာကြောင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လဲ။(လျှောက်လွှာ)

ဖိသိပ်ထားသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြု၍ စွမ်းအင်သိုလှောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း

၂၀၁၅ ခုနှစ် ပါရီသဘောတူညီချက်ဖြင့် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ၁၉၉၀ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ၄၀% လျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်သော စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းမှု အောင်မြင်ရန်နှင့် ကဏ္ဍများ၏ အပူ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုတို့ကို လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်သည့်ကဏ္ဍနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်ရန်အတွက် ရာသီဥတုအခြေအနေများနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ အခြားရွေးချယ်စရာစွမ်းအင်သယ်ဆောင်သူများနှင့် သိုလှောင်မှုနည်းလမ်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် (H2) သည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကြားခံအဖြစ် အလားအလာကြီးမားသည်။ လေ၊ နေရောင်ခြည် သို့မဟုတ် ရေအားလျှပ်စစ်ကဲ့သို့သော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို ဟိုက်ဒရိုဂျင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီးနောက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖိသိပ်စက်များ၏ အကူအညီဖြင့် သိုလှောင်သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် သဘာဝအရင်းအမြစ်များကို ရေရှည်တည်တံ့စွာအသုံးပြုခြင်းကို ကြွယ်ဝချမ်းသာမှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတို့နှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။

၄.၁ဓာတ်ဆီဆိုင်များရှိ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကွန်ပရက်ဆာများ

ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ယာဉ်များ (BEV) နှင့်အတူ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို လောင်စာအဖြစ်အသုံးပြုသည့် လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (FCEV) သည် အနာဂတ်၏ ရွေ့လျားနိုင်မှုအတွက် အဓိကအကြောင်းအရာဖြစ်သည်။ စံနှုန်းများသည် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်ပြီး လက်ရှိတွင် ၎င်းတို့သည် ဘား ၁၀၀၀ အထိ ထုတ်လွှတ်ဖိအားများ လိုအပ်သည်။

၄.၂ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုမှာ အပေါ့စားနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများနှင့် ဆီမီများဖြင့် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ ကြာရှည်ခံနိုင်စွမ်းမြင့်မားခြင်းနှင့် လောင်စာဖြည့်ချိန်တိုတောင်းခြင်းတို့ကို ဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့် ဖြည့်ဆည်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဈေးကွက်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ အများအပြားရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။

၄.၃ရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်

ရထားလမ်းပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်တောက်နေသော နေရာများတွင် ရထားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး စက်ယန္တရားများကို အစားထိုးရန် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး ရထားများ ရှိပါသည်။ ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများစွာတွင် ကီလိုမီတာ ၈၀၀ (မိုင် ၅၀၀) ကျော် မောင်းနှင်နိုင်သော နှင့် တစ်နာရီလျှင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၁၄၀ ကီလိုမီတာ (တစ်နာရီ မိုင် ၈၅) ရှိသော ပထမဆုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်-လျှပ်စစ် ရထားများသည် လည်ပတ်နေပြီ ဖြစ်ပါသည်။

၄.၄ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်

ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်လည်း ပါဝင်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သော ပထမဆုံးကူးတို့သင်္ဘောများနှင့် သေးငယ်သောကုန်တင်သင်္ဘောများသည် လက်ရှိတွင် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်နေကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် ဖမ်းယူထားသော CO2 မှပြုလုပ်ထားသော ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာလောင်စာများသည် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော လောင်စာများသည် အနာဂတ်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် လောင်စာလည်း ဖြစ်လာနိုင်သည်။

၄.၅အပူနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်

ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ဓာတုဗေဒ၊ ရေနံဓာတုဗေဒနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အရေးကြီးသော အခြေခံပစ္စည်းနှင့် ဓာတ်ပြုပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ဤအသုံးချမှုများတွင် Power-to-X ချဉ်းကပ်မှုတွင် ထိရောက်သော ကဏ္ဍချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Power-to-Steel သည် “ကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်းများ ဖယ်ရှားခြင်း” ရည်မှန်းချက်ရှိသော သံမဏိထုတ်လုပ်မှုရှိသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အရည်ကျိုလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် အသုံးပြုသည်။ CO2 ကြားနေ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို လျှော့ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကိုကင်းအစားထိုးအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ရေနံချက်စက်ရုံများတွင် လောင်စာများကို ဆာလ်ဖာဓာတ်ပြုခြင်းအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်ခွဲခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးစီမံကိန်းများကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သည်။

လောင်စာဆဲလ်သုံး ဖိုက်လစ်များမှသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ် အရေးပေါ်ဓာတ်အားပေးစက်များအထိ အသေးစားစက်မှုလုပ်ငန်းအသုံးချမှုများလည်း ရှိပါသည်။ အိမ်များနှင့် အခြားအဆောက်အအုံများအတွက် မိုက်ခရိုလောင်စာဆဲလ်များကဲ့သို့ပင် နောက်ဆုံးထောက်ပံ့မှုမှာ လျှပ်စစ်နှင့် အပူဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ တစ်ခုတည်းသော ထွက်ပေါက်မှာ သန့်ရှင်းသောရေဖြစ်သည်။